Γρήγορες ενέργειες

Αγροτικά Νέα

ΛΥΣΕΙΣ

Marketplace

Πρόσβαση στις τοπικές και διεθνείς αγροτικές αγορές

Ανάλυση Τιμών

Τάσεις τιμών και ανάλυση αγοράς σε ένα εργαλείο.

Ακαδημία

Διαδικτυακή σχολή που προσφέρει ολοκληρωμένα εκπαιδευτικά μαθήματα

Εάν δεν έχετε λογαριασμό

LIBRARY

Άλλες Λύσεις

Αλλάξτε γλώσσα

Sofi AI

Λάβετε άμεσες απαντήσεις για όλα όσα αφορούν τη γεωργία

Πίσω

Οι βοηθοί τεχνητής νοημοσύνης κλείνουν πλέον ναύλους σε τρεις πλατφόρμες μεταφορών

Wikifarmer

Συντακτική Ομάδα

Μοιραστείτε το στο

6' χρόνος ανάγνωσης·12/10/2026

12/10/2026

Οι βοηθοί τεχνητής νοημοσύνης κλείνουν πλέον ναύλους σε τρεις πλατφόρμες μεταφορών

Από τις 29 Σεπτεμβρίου οι πελάτες της Flexport μπορούν να κλείνουν θαλάσσιους και αεροπορικούς ναύλους μέσα από το Claude, το ChatGPT, το Microsoft Copilot και το Muse της Meta. Σύμφωνα με την εταιρεία, ένας αυτόνομος βοηθός τεχνητής νοημοσύνης (ΤΝ), δηλαδή ένας βοηθός που εκτελεί μόνος του εργασίες για λογαριασμό του χρήστη, καταχωρεί τα στοιχεία του φορτίου, κάνει την κράτηση με τον ναύλο που έχει διαπραγματευτεί ο πελάτης και επιστρέφει τον αριθμό κράτησης μαζί με τον χρόνο μεταφοράς, χωρίς να χρειάζεται σύνδεση στην πλατφόρμα της Flexport για κάθε αίτημα. Κάθε χρήστης συνδέεται μία φορά με τον λογαριασμό του στη Flexport, για να εξουσιοδοτήσει τον βοηθό του.

Λίγες ημέρες νωρίτερα, στις 17 Σεπτεμβρίου, η εταιρεία λογισμικού εφοδιαστικής αλυσίδας FreightPOP είχε ανοίξει το σύστημά της στους βοηθούς ΤΝ, ενώ στις 7 Οκτωβρίου ακολούθησε ο διαμεταφορέας Freight Right με αντίστοιχη υπηρεσία για θαλάσσιες, αεροπορικές και οδικές μεταφορές. Και οι τρεις εταιρείες δηλώνουν ότι η υπηρεσία είναι ήδη διαθέσιμη.

Και οι τρεις συνδέσεις βασίζονται στο Model Context Protocol (MCP), ένα κοινό πρότυπο για τη σύνδεση των βοηθών ΤΝ με τα συστήματα των εταιρειών, το ίδιο που είχε χρησιμοποιήσει τον Απρίλιο η Easyship για τις αποστολές δεμάτων και τον Μάιο η Shipwell για το λογισμικό διαχείρισης μεταφορών της. Οι τρεις νέες συνδέσεις καλύπτουν και τη θαλάσσια μεταφορά.

Πώς συνδέεται ένας βοηθός ΤΝ με το σύστημα κρατήσεων μέσω MCP

Γλωσσικό μοντέλο λέγεται το λογισμικό που έχει εκπαιδευτεί σε μεγάλους όγκους κειμένου, διαβάζει ένα αίτημα και γράφει την απάντηση, ενώ βοηθός, όπως το Claude ή το ChatGPT, είναι η εφαρμογή που χτίζεται γύρω από το μοντέλο. Όταν ο βοηθός έχει την άδεια να κάνει ο ίδιος βήματα, για παράδειγμα να αναζητήσει έναν ναύλο, να συμπληρώσει μια κράτηση ή να ελέγχει ανά λίγες ώρες πού βρίσκεται ένα φορτίο και να ενημερώνει, πρόκειται για αυτόνομο βοηθό ΤΝ, αυτό που στα αγγλικά λέγεται AI agent. Για να φτάσει στα δεδομένα μιας εταιρείας χρειάζεται μια διεπαφή προγραμματισμού εφαρμογών (API), δηλαδή το σημείο από το οποίο το σύστημα της εταιρείας δέχεται αιτήματα από άλλο λογισμικό. Το MCP δεν την αντικαθιστά. Η Flexport, για παράδειγμα, δηλώνει ότι η σύνδεση MCP λειτουργεί χωριστά από το δημόσιο API της, με δικά της όρια αιτημάτων, ώστε να μην επηρεάζονται οι υπάρχουσες ενσωματώσεις.

Το MCP το παρουσίασε η Anthropic τον Νοέμβριο του 2024 ως ανοιχτό πρότυπο για τη σύνδεση των βοηθών ΤΝ με τα συστήματα όπου βρίσκονται τα δεδομένα, και τον Δεκέμβριο του 2025 το παραχώρησε στο Agentic AI Foundation, ίδρυμα που δημιούργησε το Linux Foundation με ιδρυτικές συνεισφορές της Anthropic, της Block και της OpenAI. Επειδή το πρότυπο είναι κοινό, ο διαμεταφορέας φτιάχνει μία σύνδεση και τη χρησιμοποιεί κάθε βοηθός που υποστηρίζει MCP, χωρίς να χρειάζεται ξεχωριστή ενσωμάτωση για τον καθένα.

Η έγκριση της κράτησης γίνεται σε διαφορετικό σημείο σε κάθε εταιρεία

Σύμφωνα με τη σελίδα της υπηρεσίας, στη Flexport η τιμή, η διαδρομή και τα στοιχεία του φορτίου ελέγχονται πριν ο βοηθός κάνει κράτηση με ναύλο που μόλις βρήκε, ενώ η κράτηση χωρίς ναύλο μένει «σε αναμονή της έγκρισής σας», χωρίς να διευκρινίζεται ποιος δίνει την έγκριση. Η ανακοίνωση της εταιρείας προσθέτει ότι κάθε περίπτωση που ξεφεύγει από τους κανόνες περνά σε στέλεχος της Flexport.

Σύμφωνα με την ανακοίνωσή της, η Freight Right ζητά από τον πελάτη να επιβεβαιώσει το αίτημα μέσα από το δικό της σύστημα πριν κλειστεί η κράτηση. Η FreightPOP αναφέρει ότι συνδέει κάθε κλήση με συγκεκριμένο χρήστη, ότι οι διαχειριστές ορίζουν ποιος συνδέεται, σε επίπεδο εταιρείας και σε επίπεδο χρήστη, και ότι κρατά τις τρεις ενέργειες που αλλάζουν δεδομένα, δηλαδή τη δημιουργία αποστολής, τη μαζική εισαγωγή παραγγελιών και την ακύρωση αποστολής, χωριστά από τα οκτώ εργαλεία ανάγνωσης δεδομένων.

Ανάλογο όριο θέτει και η Flexport. Σύμφωνα με τη σελίδα της, ο βοηθός έχει πρόσβαση ακριβώς σε ό,τι βλέπει ήδη στην εφαρμογή ο χρήστης που έχει συνδεθεί, και σε τίποτα παραπάνω. Ένας αυτόνομος βοηθός που δουλεύει για λογαριασμό ενός υπαλλήλου αποστολών μπορεί επομένως να κλείσει μόνο ό,τι θα έκλεινε και ο ίδιος ο υπάλληλος. Τα όρια που έχει ορίσει μια επιχείρηση μέσα στην πλατφόρμα ισχύουν και για τους βοηθούς ΤΝ που χρησιμοποιεί, ενώ οι εγκρίσεις που γίνονται έξω από την πλατφόρμα δεν μεταφέρονται.

Το flexitank με ελαιόλαδο θεωρείται ειδικό φορτίο

Οι τρεις εταιρείες ανακοίνωσαν τις συνδέσεις τους τις εβδομάδες γύρω από την 1η Οκτωβρίου, ημέρα έναρξης της ελαιοκομικής περιόδου 2026/27. Την ίδια ημέρα το ισπανικό υπουργείο Γεωργίας υπολόγισε την εθνική παραγωγή σε 1.602.596 τόνους ελαιολάδου, 23% περισσότερο από πέρσι, στην πρώτη εκτίμηση της σοδειάς, μια προκαταρκτική εκτίμηση που, σύμφωνα με το υπουργείο, μπορεί να αναθεωρηθεί. Ο πρόεδρος της Εθνικής Διεπαγγελματικής Οργάνωσης Ελαιολάδου αναμένει αυξήσεις σε όλες τις ελαιοπαραγωγικές χώρες της Μεσογείου.

Το χύμα ελαιόλαδο μεταφέρεται, μεταξύ άλλων, σε flexitank, έναν σάκο μίας χρήσης χωρητικότητας 16.000 ως 24.000 λίτρων, που τοποθετείται μέσα σε κοινό ξηρό κοντέινερ 20 ποδών. Η ZIM περιλαμβάνει τα βρώσιμα έλαια στα φορτία που δέχεται με αυτόν τον τρόπο, χαρακτηρίζει το κοντέινερ με flexitank ειδικό φορτίο που χρειάζεται ειδική έγκριση, και το αποδέχεται μόνο αφού λάβει όλα τα απαραίτητα έγγραφα τόσο για το προϊόν όσο και για τον ίδιο τον σάκο. Το ίδιο ανώτατο όριο των 24.000 λίτρων δίνει και η ασφαλιστική εταιρεία μεταφορών TT Club.

Βαλβίδα εκφόρτωσης flexitank στην πόρτα ξηρού κοντέινερ, συνδεδεμένη με σωλήνα

Το κοντέινερ με flexitank θεωρείται ειδικό φορτίο, και ναυτιλιακές όπως η ZIM το δέχονται μόνο αφού λάβουν τα έγγραφα για το προϊόν και για τον σάκο.

Η αναζήτηση ναύλων της Flexport καλύπτει θαλάσσιες μεταφορές σε πλήρη κοντέινερ (FCL) και σε ομαδικά φορτία (LCL), καθώς και αεροπορικές μεταφορές. Καμία από τις τρεις ανακοινώσεις δεν αναφέρει τρόφιμα, ψυχόμενα κοντέινερ ή υγρά χύμα φορτία, όπως το ελαιόλαδο που φορτώνεται σε flexitank ή σε δεξαμενή ISO, ούτε εξηγεί τι γίνεται με την αποδοχή του flexitank από τη ναυτιλιακή, που πρέπει να έχει δοθεί πριν από την κράτηση, όταν την κράτηση την κάνει βοηθός ΤΝ. Απουσιάζουν επίσης τα έγγραφα που ελέγχει ο αγοραστής τροφίμων πριν πληρώσει, όπως το πιστοποιητικό ανάλυσης του ελαιολάδου.

Η Flexport αναζητά ναύλους συμβολαίου μαζί με ναύλους spot

Οι αυτόνομοι βοηθοί της Flexport αναζητούν «ενεργούς ναύλους συμβολαίου και διαθέσιμους ναύλους της αγοράς spot». Ναύλος συμβολαίου είναι η τιμή που έχει διαπραγματευτεί ο φορτωτής για συγκεκριμένη διαδρομή και για ορισμένο διάστημα, ενώ ο ναύλος spot είναι η τρέχουσα τιμή της αγοράς για μία μόνο αποστολή και αλλάζει από εβδομάδα σε εβδομάδα. Ένα κόστος μεταφοράς που δίνει ο βοηθός ΤΝ δεν μπορεί να συγκριθεί με την προσφορά CIF ενός προμηθευτή αν ο αγοραστής δεν ξέρει ποιο από τα δύο είναι και ποια ημέρα βρέθηκε.

Στους όρους Incoterms για το ελαιόλαδο, την κύρια θαλάσσια μεταφορά την οργανώνει ο αγοραστής όταν η πώληση γίνεται FOB και ο πωλητής όταν γίνεται CIF, οπότε σε μια αγορά FOB από τη Βαλένθια την κράτηση την κάνει ο βοηθός ΤΝ του εισαγωγέα, ενώ σε μια πώληση CIF από τον Πειραιά ο βοηθός ΤΝ του εξαγωγέα.

Πέντε σημεία που ελέγχονται πριν ο βοηθός ΤΝ κλείσει ναύλο

Ποια φορτία καλύπτει η σύνδεση: αν ο διαμεταφορέας δέχεται από βοηθούς ΤΝ κρατήσεις για flexitank και ψυχόμενα κοντέινερ, μαζί με τις εγκρίσεις της ναυτιλιακής που απαιτούν, ή μόνο για κανονικά ξηρά κοντέινερ.
Πού γίνεται η έγκριση: σε ποιο σημείο του συστήματος του διαμεταφορέα και ποιος στην επιχείρηση την υπογράφει.
Τι ναύλος δόθηκε: συμβολαίου ή spot, και ποια ημέρα τον βρήκε ο βοηθός.
Τελωνεία στην ΕΕ: οι κανόνες τελωνειακού ελέγχου της Flexport, που τους γράφει κάθε επιχείρηση με βάση τις δικές της διαδικασίες και που ελέγχουν κάθε διασάφηση πριν κατατεθεί, λειτουργούν μόνο για εισαγωγές στις ΗΠΑ. Η εταιρεία ανακοίνωσε ότι θα ακολουθήσουν η Ολλανδία και το Ηνωμένο Βασίλειο, χωρίς να δώσει ημερομηνία.
Ανεξάρτητα στοιχεία: η Flexport δηλώνει ότι το ευρύτερο πρόγραμμα αυτοματοποίησης με ΤΝ, πάνω στο οποίο στηρίζονται οι βοηθοί της, διεκπεραιώνει 21 εκατομμύρια εργασίες ετησίως. Καμία από τις τρεις ανακοινώσεις δεν κατονομάζει πελάτη ούτε δημοσιεύει ποσοστό λαθών στις κρατήσεις που κάνουν βοηθοί ΤΝ.